此時，高飛已經到了abc 米的高空，這個高度對於戰鬥機的飛行員來說並不高，尤其是對於象蘇聯的伊爾飛機這樣敞篷式的戰機，飛行的高度越高，對於飛行員的生理壓力也就越大，這個高度在非戰鬥情況之下，應該算是恰恰合適的。

機群平穩地向重慶的上空進發著，高飛從後望鏡里可以看到身後跟隨的機群，一想到馬上就要與敵人進行一次生死的決戰，他的心中便莫名地激動起來。他們這個大機群實際上是分成兩批兩組呈前後縱隊飛行的，共有伊十五型戰機二十七架，伊十六型戰機九架，這已經相當於是中國空軍的絕大部分了。只是這些蘇聯人的伊爾戰機在性能上並不令人滿意，尤其是與同期的西方國家所產的戰鬥機相比，真得就要到被淘態的地步了。不過，如今在全世界來講，願意賣給中國戰機的只有蘇聯，便是美國人也迫於日本人的外交壓力，當初許諾的售機計劃也被取消。不過想一想，就算是蘇聯的戰機比較落後，跟日本人用的九六式戰鬥機相比也有一定的差距，但是如果群起而攻之的話，還是有很大獲勝把握的。

想到了日本人的九六式戰鬥機，高飛就不由得又想到了另一件事情上去了，日本人已經出來了一種新式的戰鬥機，而這種戰鬥機的速度之快，也曾讓他領教過了。那還是一個月前，他奉命駕駛蘇聯人製造的SB-2型轟炸機去轟炸日本人設在漢口的軍械庫，返航的途中就遭到了這種新式戰鬥機的追逐，當時他駕駛的轟炸機的機型是世界上所有轟炸機中飛行速度最快的，平時的時候，日本人即使最先進的九六式戰鬥機也無法追上，但是那一次，儘管他拼了命地採用弧形高飛、左晃右突的飛行技巧想要甩開那架敵機，但是那架敵機卻是如影隨行一樣，始終就無法擺脫，並且那架敵機還可以在後方來回變換方位以保持着不被他甩掉。好在沒有多長時間，他便進入了鄂西山區，那架敵機顯然也害怕孤軍深入，便沒有再追下來。雖然他平安得脫了險，但是那架新式敵機飛速追來的樣子，至今還令他心悸不已。回去之後，他馬上向上級反映了這個情況，上級只是讓他作了報告記錄在案，後來便再沒有了下文。想一想，他們航空隊里的事務真得是多得如亂麻一樣，不要說是上級，便是他也在此後因為任務的緊張，不知不覺中把這件事也忘記到了腦後，更何況是他的上級呢？

想到自己的上級，高飛第一個想到的就是大隊長何立民。他和何立民都是**航校的畢業生，只不過何立民是三期，他是五期，晚了兩期，而且何立民也比他大三歲，卻已經參加了自抗戰以來與日本空軍所進行的所有的大規模空戰，尤其是在武漢會戰期間，他曾創造了三天擊落五架敵機的紀錄，而他自己和他所駕駛的飛機，僅僅是受了些傷而已。

從天空中看着大地的情景，就好象是一盤棋局，美麗的嘉陵江從北向南蜿蜒在綠色的原野之上，起伏的山巒在此時也變得溫柔似水一般，時不時的總有些村落散布在其間，就好象是蒼莽叢中的一顆顆明珠，令人頓生親切。遠方的都市在天底之下時隱時現，那邊就是重慶了。哦！多麼壯麗而又遼闊的土地，這裡就是祖國，這裡就是故鄉！可是，如今這片土地之上正有許多的豺狼肆虐橫行着，高飛知道，只有將這些入侵的豺狼趕走，這裡才可能真正的成為和平之地，美麗之鄉。

高飛開始拔高，他知道一旦遇上了敵機，那麼佔領高空向下俯衝就會有先下手為強的優勢。跟在他的戰機之後，大機群也一起向高空升騰，很快便到達五千米的高空，這個高度的空氣相對來說要稀薄不少，所以對於飛行員來說就有一定的生理壓力，這也就是為什麼體質差的人當不了飛行員的主要原因。

五千米，對於伊十五和伊十六型戰機來講，已經近乎到了最高的位置，雖然高飛也曾飛過六千米，甚至於七千米、八千米的高度，但是越往高空中飛，空氣的流速便越發難以駕馭，高空中經常會莫名其妙地出現強大的氣流，就算是眼前看着晴空萬里，也很難說不會馬上出現，最厲害的時候整個飛機都會跟着抖動起來，如果不立即下降至安全高度，那麼其結果將會是整個戰機被肢解，成為一堆破爛散落下來。五千米，對於伊十五和伊十六戰機來說，是一個大關，同樣，對於日本人所駕駛的三菱九六式戰機來講，又何嘗不是如此呢？不過，如果東洋鬼子的轟炸機來了，定然不會飛到這麼高的空中，畢竟投彈還要有一個準確率，便是空中的炸彈投下來時也會因為空氣的阻力作用而發生飄移，如果敵人的轟炸機已經確定了目標，便不會飛得太高，任誰都知道，轟炸機飛得越低越慢，投彈的準確性就會越高。想一想也的確可怕